Biografía de Orville Wright

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Hechos rápidos

Cumpleaños: 19 de agosto , 1871





Murió a la edad: 76

Signo del sol: Leo





País de nacimiento: Estados Unidos

Nacido en:Dayton, Ohio, Estados Unidos



Famoso como:Co-inventor del primer avión exitoso

Aviadores Inventores



Familia:

padre:Milton Wright



madre:Susan Catherine Koerner

hermanos:Ida Wright, Katharine Wright, Lorin Wright, Otis Wright, Reuchlin Wright,Ohio

Ciudad: Dayton, Ohio

Fundador / Co-Fundador:La compañía Wright

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¿Quién era Orville Wright?

La mayoría de las veces hemos oído hablar de la rivalidad y la contienda entre hermanos. Sin embargo, al pasar las páginas de la historia, uno de esos dúos de hermanos no solo hizo daño a este cliché, sino que también contribuyó a hacer historia en la ingeniería aeronáutica. Los hermanos Wright, Wilbur y Orville, fueron los principales pioneros, inventores e innovadores en el campo de la aviación que dominaron la creación del primer vuelo humano controlado, propulsado y sostenido con éxito del mundo en 1903. Desde el comienzo mismo de su Durante una década, se concentraron en resolver problemas de vuelo mediante el desarrollo de un método confiable de control de pilotos. El enfoque fue bastante diferente al de otros inventores que se concentraron solo en construir motores potentes. Lograron un gran avance con la invención del control de tres ejes, que permitió al piloto dirigir la aeronave de manera efectiva y mantener su equilibrio. Eludiendo el escepticismo y las críticas, los hermanos iniciaron la empresa Wright, que estaba involucrada en la venta de dispositivos voladores. Si bien ambos hermanos no tenían perspicacia para los negocios, Wilbur fue bendecido con habilidades ejecutivas que Orville perdió. Como tal, tras la muerte del primero, Orville vendió la empresa y se retiró para convertirse en un miembro importante del directorio de las principales organizaciones aeronáuticas.

Orville Wright Credito de imagen http://news.investors.com/photopopup.aspx?path=LS0820_ph090819.jpg&docId=503848&xmpSource=&width=2332&height=3000&caption=Orville+Wright.+AP Credito de imagen http://www.biography.com/people/orville-wright-20672999 Credito de imagen http://airandspace.si.edu/explore-and-learn/multimedia/detail.cfm?id=5770EsperanzaContinuar leyendo a continuación Carrera profesional En 1889, junto con la ayuda de su hermano, diseñó y construyó su propia imprenta. Wilbur se unió a su hermano cuando los dos comenzaron un periódico semanal, llamado West Side News. Mientras asumió el papel de editor, su hermano se desempeñó como editor en jefe del periódico. En un año, convirtieron el periódico de semanal a diario con el nombre 'The Evening Item'. Sin embargo, el periódico cerró después de unos cuatro meses. Luego se centró en la impresión comercial. Su principal cliente fue Paul Laurence Dunbar, un famoso poeta y escritor afroamericano y amigo suyo. Incluso imprimió el semanario Dayton Tattler. Apenas 1892 cambió su profesión y abrió un taller de reparación y venta, mirando la locura de la bicicleta en auge. Con un poco de experiencia, comenzaron a fabricar bicicletas para dominar su interés por el vuelo. Mientras tanto, no abandonó su interés por la aviación y la aeronáutica y se actualizó periódicamente con las últimas noticias mundiales en el campo. La muerte del aviador alemán Otto Lilienthal reafirmó su interés por la aviación. Él comprendió muy bien y se dio cuenta de que un método confiable de control del piloto era la clave para un vuelo exitoso y seguro. Observar a las aves le dio una idea de que las aves inclinaban sus alas para equilibrar y controlar su cuerpo. La misma técnica debía aplicarse también a las alas artificiales. En 1899, se puso a prueba por primera vez la técnica de deformación por viento. Al año siguiente, junto con su hermano se trasladaron a Kitty Hawk, Carolina del Norte, para comenzar sus experimentos tripulados. Utilizando la investigación de otros científicos aeronáuticos y pioneros de la aviación, comenzaron a idear el diseño básico de su dispositivo de vuelo, a excepción de las alas, para las cuales emplearon comba, una curvatura de la superficie superior. En los primeros días del experimento, probaron el ala. -deformación mediante cuerdas de control desde el suelo. Sin embargo, aunque el parapente funcionó bien sin accidentes, no alcanzó mucha altura y, por lo tanto, no se pudo probar el alabeo. Continuar leyendo más abajo En 1902, mejoraron su dispositivo de vuelo incorporando cambios importantes basados ​​en los descubrimientos recientes. No solo estrecharon y alargaron las alas, sino que hicieron que la superficie aerodinámica fuera más plana. El mismo año, en octubre, los hermanos lograron un gran avance al lograr un verdadero control en los giros por primera vez. Esto los animó a construir una máquina voladora motorizada. El primer vuelo libre y controlado de un avión de motor se hizo cargo del aire en diciembre de 1903. De los cuatro vuelos que hicieron ese día, el más largo fue de 59 segundos y alcanzó una altura de 852 pies. Aunque se había logrado una gran hazaña, la invención no ocupó mucho en los titulares, ya que fue recibida con escepticismo. Fue la fría reacción la que impulsó a los hermanos a llevar adelante su invento. Mientras Wilbur se mudó a Europa, Orville fue a Washington DC para demostrarle al gobierno sobre la máquina voladora y vender la misma. Aunque el ejército de los EE. UU. No estaba interesado en el dispositivo volador, el gobierno de Francia mostró interés. Conocer a Frank P Lahm cambió el destino de los hermanos y de la División Aeronáutica de EE. UU. Que se interesó en el dispositivo, pero exigió que tuviera un asiento de pasajero. Cumpliendo con la nueva demanda, renovaron el avión para presentar una versión renovada que lleva un asiento de pasajero. El avión fue vendido al ejército estadounidense por $ 30,000. El extraordinario logro garantizó a los hermanos fama y reconocimiento. También les trajo una gran demanda de dispositivos voladores tanto de Europa como de EE. UU. Iniciaron una empresa en 1909 con el nombre de Wright Company. Mientras Wilbur asumió el cargo de presidente de la empresa, el hermano menor se desempeñó como vicepresidente. Con sede en Nueva York, la empresa era propietaria de una fábrica en Dayton y una escuela de vuelo en Huffman Praire. El negocio experimentó un gran auge y se estaba impulsando hacia arriba. El 25 de mayo de 1910 marcó un día histórico en el que los hermanos volaron juntos. El mismo día, Orville llevó a su padre Milton en la primera y única experiencia de vuelo de este último. Continuar leyendo más abajo Tras la muerte de Wilbur, Orville asumió la presidencia de Wright Company. Sin embargo, vendió la empresa en 1915 debido a su falta de interés en la parte comercial de la empresa. Su último vuelo como piloto fue a bordo del Modelo B de 1911 en 1918. Pasó gran parte de la última parte de su vida en juntas y comités relacionados con la aeronáutica, incluido el Comité Asesor Nacional de Aeronáutica, predecesor de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio. . Sirvió en la NACA durante 28 años. Citas: Como,Aprendiendo Premios y Logros En 1930, recibió la medalla inaugural Daniel Guggenheim establecida en 1928 por el Fondo Daniel Guggenheim para la Promoción de la Aeronáutica. En 1936, fue elegido miembro de la Academia Nacional de Ciencias. Vida personal y legado Ni él ni su hermano se casaron jamás. Además, estaba furioso cuando su hermana Katherine se casó en 1926 y le cortó la comunicación. En 1929, tuvo que ser persuadido para que visitara a Katherine en su lecho de muerte. Respiró por última vez el 30 de enero de 1948; murió de un ataque al corazón. Fue enterrado en la parcela de la familia Wright en Dayton, Ohio. Tanto los estados de Ohio como Carolina del Norte se atribuyen el mérito de haber sido el lugar de la invención del hermano Wright. Mientras que el primero fue el lugar de nacimiento para construir el diseño de la máquina voladora, el segundo sirvió como el sitio donde voló el primer vuelo. El sitio se conserva hoy con el nombre de Wright Brothers National Memorial, mientras que Ohio tiene el Parque Histórico Nacional Dayton Aviation Heritage. Citas: Esperanza Trivialidades Junto con su hermano, es conocido como el padre de la aviación moderna por realizar con éxito el primer vuelo libre y controlado de un avión de motor.